转机作为行程 事故中的责任排除

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会保障目的，根据第 8,213/91 号法律第 21 条第 IV 条的规定，通勤事故（轨迹或行程中）自动等同于工作事故[1]，以保障受伤者工人社会保障的保护。另一方面，就用人单位的责任而言，按照民事赔偿理论的要求，必须证明因果关系。 然而，具体到通勤事故，因果联系的分析还必须涵盖另外两种类型的联系，即时间顺序（出行时间）和地形（通常路线）。 美元摄影俱乐部 美元摄影俱乐部 这是因为，出行时间（按时间顺序排列的链接）远高于员工通常在家庭/工作或工作/家庭路线上使用的时间，或者即使通常采用的路线（地形链接）也有不同方式的改变，实质上是假设路线上的事故将被消除。

以第四区劳动法档案中，很好地总结了各个链  电报号码数据  接的相关性，从判决摘要可以看出： “旅行事故。工人在工作地点和家之间使用摩托车作为交通工具，反之亦然。严格的民事责任。因果关系的存在。商业归责。应得的精神和物质损害的赔偿。1 . 尽管第 21 条第 8213/91 号法律的 IV、d 将通勤事故等同于工作事故，社会保障支付的保险的目的是在工人发生不幸时提供支持，而雇主只有在以下情况下才有义务赔偿工人：损害与公司所进行的工作有直接关系，因此，雇主的责任不仅要证明因果关系，还包括时间关系（通勤时间）和地形关系[ …] 3. 验证了因果关系、时间顺序和地形联系的存在后，就可以客观地将工人因道路事故所遭受的损害归咎于企业责任。赔偿应得的物质和精神损失。”



3]将通勤事故概念化为“[...] 在家工作和工作回家途中发生的事情[...]，并且关于因果关系，它指出 [...] 法院了解到，一小部分当然，偏离路线，例如只是为了在面包店停下来买面包，然后才继续行驶，并不能阻止事故的定性，因为因果关系仍然存在。为了d 条规定，对发生通勤事故时的时间和地形联系进行分析，需要根据法官的估计进行评估，包括从工人的住所或工作场所地址到事故发生为止所花费的时间，以及所采取的路线，这必须借助可用资源来完成，例如谷歌地图，公共领域工具，可供所有互联网用户使用。” 此类重大变更的必要性对于排除修理义务至关重要，正是因为如上所述，路线的微小变化和时间上的最小变化不足以错误地描述路线上的事故并消除任何赔偿义务。